Kontejnerski kontejnerski žerjav

Kontejnerski kontejnerski žerjav

Opis

Žerjavni dvižni kontejnerski kontejner (RMG dvigalo) se uporablja predvsem za nalaganje, raztovarjanje, premikanje in skladiščenje zabojnikov na železniških pregradnih poljih in velikih skladiščnih prostorov za skladiščenje. Sestavljen je iz glavnega nosilca, toge in prožne izvedbe, mehanizma za vožnjo vozička, dvigalnega mehanizma, mehanizma za vožnjo žerjavov, električnega sistema in kabine delovanja.

Ta kontejnerski žerjav z žerjavom je lahko 3 vrste, ki temelji na vrsti obratovanja v skladiščnih dvoranah: čigar nosilec v smeri enojnega krožnega križa se imenuje enostranski kranski žerjav, v smeri dvojnega kroga pa se imenuje dvojni konzolni žerjav, katerega nosilci ne napreduje se imenuje ne-konzolni žerjav. Uporabniki lahko izberejo različne tipe glede na različne zahteve ladjedelnic, skladiščenje in transportne poti za zabojnike in vozila (tovornjaki ali železniška vozila).

Lastnosti

1. Nizka dvižna hitrost zaradi nizke dvižne višine. Velika hitrost vožnje z žerjavom ustreza zahtevam glede produktivnosti skladiščnih prostorov za dolge proge. Trosilnik bi šel čez četrto / peto posodo, ko je sveženj kontejnerjev tri / štiri plasti, njegova višina dviga pa je odvisna od zahtev skladišč

2. Hitrost vožnje vozička je odvisna od razdalje in oddaljenosti obeh strani mostu. V primeru razdalje in razdalje je kratka, manjša hitrost vožnje vozička in produktivnost priporočljiva; sicer bi se lahko hitrost vožnje vozička ustrezno povečala, da bi zadostila zahtevam glede produktivnosti.

Ko je razpon več kot 40 metrov, mehanizem žerjava potuje z veliko hitrostjo, obe strani poševnih odsekov pa bi se razlikovali, ker je na vsaki strani drugačen. Tako je na tem žerjavu opremljen stabilizator, električni sistem pa bi obe strani potujočih mehanizmov sinhrono obdržal.

4. Električni sistem za upravljanje pogona sprejme thyristor regulacijo hitrosti AC ali DC krmilni sistem za zadovoljitev večjih potreb in doseganje boljše učinkovitosti regulacije hitrosti in nadzora. Ali pa sprejema konvencionalni krmilni sistem regulacije hitrosti vrtinčne struje in AC stator napetost in regulacijo hitrosti krmiljenja pogonskega sistema.

Električno zaviranje, ki je opremljeno s tiristorskim regulatorjem hitrosti pogona AC ali DC krmilni sistem ali AC stator napetostjo in regulacijo hitrosti krmiljenja pogonskega sistema se običajno uporablja kot električni krmilni sistem z visoko hitrostjo vožnje z žerjavom. Izogibati se je treba konvencionalnemu regulacijskemu sistemu za regulacijo hitrosti vrtenja toka, ki je odvisen od zavore do zaprtih mehanizmov, da bi preprečili velik vpliv na celoten žerjav.

Specifikacija