Največja razlika med tirnimi žerjavi in pnevmatike vnesli žerjavi da tirnimi posodo dvigala uporablja v določena mesta. Imajo prednosti trajnosti in nizke stroške vzdrževanja, vendar njihove slabosti so slabe mobilnosti; medtem ko stroški vzdrževanja pnevmatike tipa posodo portalna dvigala je visoko, se lahko uporabijo z določeno stopnjo pretoka, prožnost, ki je višja od tirnega tipa.

Pnevmatike tipa žerjavi so boom tipa vrtljivi žerjavi, ki uporabljajo pnevmatike tipa šasije hoditi. Sestavljen je iz dveh delov: zgornji in spodnji del. Zgornji del avtomobila je opremljen z boom, dvižni mehanizem, luffing mehanizem, protiutež in gramofona, itd.; spodnji del je podpora in hoja delov. Obrača obroči so povežete zgornje in spodnje avtomobilov. Pri dvigovanju, je na splošno treba znižati noge, povečanje nosilno površino in ravni trupa za zagotovitev stabilnosti žerjava. Po obliki šasije pnevmatike tipa žerjavi so razdeljene v dve vrsti: pnevmatike žerjavov in žerjavov tovornjak. Nekdanji sprejme posebno podvozje, telo je kratek in operacija premakne prožno; slednje dviganje del je nameščen na podvozje vozila, telo je več. Ima vozne zmogljivosti tovornjak in lahko hitro prenese v samostojno ali z avto formacije

Tirnih posodo portalni žerjavi imajo predvsem naslednje značilnosti: nižje dviganje hitrost in višje voziček teče hitrosti; hitrost vožnje vozička se lahko določijo glede na razpon mostu in oddaljenost outreach na obeh koncih; ko je razpon presega 40m, visoke hitrosti delovanja proces voziček je velik poleg tega zaradi različne vozne upore dveh vrat nog, odmik se bo zgodilo. V ta namen sinhronizacijo naprave nastavljen za vzdrževanje sinhronizacije teče hitrosti obeh straneh skozi električni krmilni sistem. Za izpolnitev večje uporabe zahtev, električni pogonski sistem za nadzor uporablja Tiristor DC ali AC hitrost control pogonskega nadzor sistema doseči boljši nadzor hitrosti in nadzor učinkovitosti.